![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Revell Airbus 380
В рамках воспитания молодого поколения моделистов собрали с девятилетним племянником easykit от фирмы Revell: Airbus A380 Demonstrator в масштабе 1:288.
Производитель присвоил Демонстратору второй класс сложности, однако, сборку предлагается проводить без клея и покраски. На практике это приводит к тому, что вместо модели получается правдоподобная игрушка с кучей мелких и крупных несоответствий. Но молодое поколение хочет готовый результат и побыстрей, так что все допущения выглядят вполне оправдано, с учетом общего времени сборки около часа.
Инструменты, которые понадобились - пара ножей, кусачки, небольшой шпатель для поддевания особо вредных деталей и все-таки Ревеловская Contacta, пару капель которой пришлось использовать для крепления двигателей.
Набор представляет собой 47 деталей на четырех литниках, плюс хвост и прозрачный литник со стеклом кабины. Пластик белый и приятный на ощупь, похож скорее на качественную смолу. Как и ожидалось, детали покрашены аэрографом прямо на литниках, так что при отделении в некоторых местах краска неизбежно срезается. Учитывая общую "игрушечность" модели этим можно пренебречь.
Сборка вполне стандартная для самолета: фюзеляж формируется из двух вертикальных половинок, центроплан с монолитными крыльями заводится снизу; хвостовое оперение, стойки шасси и двигатели вставляются в соответствующие пазы.
Интересно, что соединение деталей происходит не "щелчком", а вдавливанием, то есть прижимать их надо сильно, но аккуратно. Расстыковывать, в случае чего, приходится так же.
Повозиться пришлось с колесами шасси, поскольку их было 22 штуки и каждое крепилось к литнику в двух местах, так что при обрезке лишнего пластика на черных колесах оставалось по две большие белые проплешины. Не мудрствуя лукаво мы сначала закрепили колеса на стойках, а потом подкрасили поврежденные места акриловой краской.
Другая проблема - это двигатели. Крепление производится путем вжимания шипов в верхней части пилонов в соответствующие пазы на крыльях. К сожалению, плотно сел только один из четырех двигателей. Поэтому пришлось воспользоваться клеем Revell Contacta для их фиксации.
Модель так же можно было сделать с убранными шасси. Для этого в комплекте идут три дополнительных лючка для передней и боковых стоек. Створки основной стойки сделаны подвижными.
Итог наших с племянником упражнений на фото. Особых изысков в расшивке и тонировке модель не предполагает, но и сложностей со сборкой практически не возникло.
Производитель присвоил Демонстратору второй класс сложности, однако, сборку предлагается проводить без клея и покраски. На практике это приводит к тому, что вместо модели получается правдоподобная игрушка с кучей мелких и крупных несоответствий. Но молодое поколение хочет готовый результат и побыстрей, так что все допущения выглядят вполне оправдано, с учетом общего времени сборки около часа.
Инструменты, которые понадобились - пара ножей, кусачки, небольшой шпатель для поддевания особо вредных деталей и все-таки Ревеловская Contacta, пару капель которой пришлось использовать для крепления двигателей.
Набор представляет собой 47 деталей на четырех литниках, плюс хвост и прозрачный литник со стеклом кабины. Пластик белый и приятный на ощупь, похож скорее на качественную смолу. Как и ожидалось, детали покрашены аэрографом прямо на литниках, так что при отделении в некоторых местах краска неизбежно срезается. Учитывая общую "игрушечность" модели этим можно пренебречь.
Сборка вполне стандартная для самолета: фюзеляж формируется из двух вертикальных половинок, центроплан с монолитными крыльями заводится снизу; хвостовое оперение, стойки шасси и двигатели вставляются в соответствующие пазы.
Интересно, что соединение деталей происходит не "щелчком", а вдавливанием, то есть прижимать их надо сильно, но аккуратно. Расстыковывать, в случае чего, приходится так же.
Повозиться пришлось с колесами шасси, поскольку их было 22 штуки и каждое крепилось к литнику в двух местах, так что при обрезке лишнего пластика на черных колесах оставалось по две большие белые проплешины. Не мудрствуя лукаво мы сначала закрепили колеса на стойках, а потом подкрасили поврежденные места акриловой краской.
Другая проблема - это двигатели. Крепление производится путем вжимания шипов в верхней части пилонов в соответствующие пазы на крыльях. К сожалению, плотно сел только один из четырех двигателей. Поэтому пришлось воспользоваться клеем Revell Contacta для их фиксации.
Модель так же можно было сделать с убранными шасси. Для этого в комплекте идут три дополнительных лючка для передней и боковых стоек. Створки основной стойки сделаны подвижными.
Итог наших с племянником упражнений на фото. Особых изысков в расшивке и тонировке модель не предполагает, но и сложностей со сборкой практически не возникло.
no subject
no subject